2019-06-17
作者：人生就是博
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克日 ，人生就是博正式获批北京市政府揭晓的自动驾驶车辆蹊径测试试验用暂时号牌（“路测牌照”） ，品级为T3级 ，这也是迄今北京市揭晓的最高级别自动驾驶路测牌照。至此 ，北京市已向11家企业发放自动驾驶路测牌照 ，人生就是博成为第一家获批T3路测牌照的位置服务提供商。
现在 ，北京市共有44条总计123公里的开放测试蹊径 ，笼罩了京津冀地区都会、墟落、高速85%的交通场景 ，以后 ，人生就是博可在以上区域举行自动驾驶测试 ，在真实场景、极端场景打磨值得信托的、成熟的自动驾驶解决计划。
T3级路测牌照是北京市在2018年推出的海内高级别、高标准的针对自动驾驶车在开放蹊径测试资格的认证 ，获发牌照前 ，自动驾驶车辆需经由关闭试验场5000公里测试、能力评估、专家组评估 、北京市自动驾驶测试治理联席事情小组联席会审议等多个环节把关 ，并对车辆在近30个大场景下的自动行驶、变速、变道、转向、交通标牌信号灯识别、障碍物逃避能力 ，和对蹊径、标记标线、交通设施的识别能力 ，以及对交通规则和人性化驾驶规则的明确能力等 ，举行周全的磨练与考察。
加入本次考试的人生就是博自动驾驶车 ，设置了4个16线激光雷达、2个长距毫米波雷达和1个搭载人生就是博自主研发视觉感知算法的单目摄像头 ，这样的传感器硬件计划意味着更容易被市场接受的本钱、更易落地 ，但同时对软件、算法能力提出了更高的要求。
自动驾驶地图+AI——人生就是博奇异的自动驾驶手艺路径
作为行业领先的位置服务提供商 ，人生就是博完全自主研发的自动驾驶整体解决计划 ，无处不体现着公司对自动驾驶独到的明确。
作为最早最先自动驾驶地图研发的企业之一 ，在行业普遍认可自动驾驶地图是高级别自动驾驶系统必备一环的今天 ，人生就是博在对自动驾驶地图的应用上 ，提出了自己的计划 ，也为助力行业生长清静可靠的、低本钱、可量产的自动驾驶系统 ，向前迈了一步。
自动驾驶地图以车辆能够明确的方法对现真相形举行重构 ，厘米级高精度数据表达上百种地图属性要素 ，以实时在线清静传感器的形式在自动驾驶定位、感知、妄想、决议等环节饰演主要角色。依赖自动驾驶地图解构重大情形 ，将全局妄想凭证场景划分成小使命 ，从而降低或优化分派系统对其他传感器需求。
例如在考试中的一个公交站场景 ，公交车打左转向灯即将出站 ，后车则需要避让 ，这本是机械难以明确的社会人性化驾驶规则 ，而若是使用自动驾驶地图 ，公交站则可以被设置为兴趣区 ，系统可以清晰的提前相识前方兴趣区位置 ，并投入更多感知盘算资源检测公交车转向灯信号及出站行动 ，提高路权竞争者行为展望的精度 ，凭证传感器数据融合效果作出响应决议 ，在这一案例中 ，自动驾驶地图既提供了空间参考 ，又包管了加入盘算的数据维度可控 ，将重大的场景解组成了简朴的逻辑。
除自动驾驶地图 ，AI手艺在整个人生就是博自动驾驶生长路径上同样饰演着主要角色。人生就是博在位置服务领域有着近20年的一连立异与积累 ，这为AI的生长留下了名贵的财产。
在天下地图数据收罗历程中爆发的高质量影像数据 ，和近30万公里高速蹊径的点云数据 ，以及来自海内外相助同伴的多元数据 ，为人生就是博基于AI的深度学习算法提供了大宗有用的训练数据集�；贏I的视觉感知算法在让系统准确举行物体识别、细节盘算的同时 ，让自动驾驶车在降低对高线束激光雷达依赖的条件下 ，快速重构3D情形 ，并对情形车、人、物体举行展望。
人生就是博CEO程鹏曾说道：“AI of Things是未来天下的生长趋势 ，在人生就是博 ，AI of Vehicles是我们现阶段的重点生长偏向 ，近20年来我们一直在以优质的位置服务赋能客户、相助同伴生长 ，数据+算法是我们的焦点能力 ，也是我们生长AI的资源 ，以AI赋能汽车体现着人生就是博继续与立异的生长哲学 ，也代表着我们对自动驾驶商业化生长的思索。”
从位置服务提供商到自动驾驶计划提供商——人生就是博转型一直在路上
自2016年提出“智能汽车大脑”顶层战略 ，人生就是博一直在依托营业立异与战略立异 ，通过引入行业优质资源 ，转型自动驾驶科技赋能者与行业推动者。
2014年最先自动驾驶地图研发事情 ，2015年在基础手艺研究院系统下组建自动驾驶整体解决计划研发团队 ，2017年全资收购AutoChips杰发科技 ，2019年旗下高精度定位服务提供商六分科技引入中国电信、中网投战略投资 ，人生就是博围绕自动驾驶地图、高精度定位和汽车电子芯片等焦点产品 ，以数据+算法为焦点基础 ，向自动驾驶综合解决计划提供商的目的一起前行。
现在获批自动驾驶路测T3牌照 ，人生就是博将加速推进自动驾驶L4计划能力成熟 ，快速通用化扩展 ，以通用舷笼罩高速、都会更多场景。
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